Hélicoptère CSH-2 ROOIVALK

CSH-2 Rooivalk


-Dossier-



Présentation :

L'hélicoptère de combat Sud Africain CSH-2 Rooivalk est la voilure tournante la plus moderne d'Afrique. L'Armée de l'Air Sud Africaine a commandé 12 exemplaires en Juillet 1999. Ces hélicoptères sont basés sur la base aérienne de Bloem Spruit et opèrent tous au sein du No 16 Squadron. La totalité des hélicoptères commandés ont été livré mais leurs systèmes d'armes profiteront d’améliorations constantes avec notamment l'emport du missile anti-char Mokopa ZT-6. La production de ce missile a débuté en Mars 2004. Le seul client potentiel est actuellement la Malaisie qui pourrait commandé 24 machines.


Cockpit :

Le cockpit reflète le caractère moderne de l'appareil. En effet, ce l'équipage est assis en tandem. L'Officier Système d'Armes ou WSO prend place en avant du cockpit afin de disposer d'un champ de vision optimal. le pilote, quant à lui, prend place derrière le WSO. Le poste de pilotage intègre toute l'avionique moderne dont peut disposer un hélicoptère de combat, avec notamment des écrans multifonctions, une manette HOCAS (Hands On Collective And Stick). Le maître d'oeuvre de l'avionique est Thalès System. L’équipage bénéficie du casque désignateur de cibles TopOwl ainsi que d'un HUD intégré. Un FLIR de type Gen IV permet le guidage et la télémétrie des armes de bord du Rooivalk. De plus ce système ouvre la voie du combat de nuit, facteur non négligeable. Pour finir, le Rooivalk dispose d'une structure solide pour parer à des atterrissages forcés et est apte à encaisser de violents tirs émanant du sol.


Armement :

Le Rooivalk transporte une panoplie complète pour la guerre moderne. En effet l’arment embarqué permet de réaliser de nombreuses missions (CAS, Escorte, Reconnaissance etc…). De plus, le CSH-2 peut engager des cibles assez lointaines.

L’armement interne se compose d’un canon bitube de 20 mm F2 à haute vitesse puisque les balles vont à 1100 m/sec. Le Rooivalk peut transporter pas moins de 740 obus. Dans une réserve, l’hélicoptère peut transporter 700 autres projectiles.

Coté air-air, le Rooivalk est très bien équipé. En effet il transporte 4 missile air-air Denel Systems V3C Darter de MBDA ou des Mistrals. Le V3C Darter est un missile infra-rouge qui se couple avec le casque (désignateur de cible) de l’équipage. Quant au Mistral, il possède une portée de 6 km est a été choisi par l’armée Sud Africaine pour son efficacité.

L’armement principal du Rooivalk reste le missile air-sol longue portée Mokopa développé par Kentron Division (Filiale de Denel). Le Mokopa utilise un système de guidage Laser semi actif. La portée de ce missile de haute technicité est de 8.5 km. Néanmoins, pour des raisons de compatibilité et pour d’éventuelles exportations, le Rooivalk a été câblé pour mettre en œuvres les missiles AGM-114 « Hellfire » et Hot 3.
Le Rooivalk peut accueillir des roquettes à haute vélocité de 70 mm fabriqué en Belgique par « Forges de Zeebrugge ». Ces roquettes sont bien adaptées au théâtre africain.


Chaîne de contre-mesures :

L’électronique du Rooivalk est totalement intégré et fondu dans le fuselage de l’hélicoptère. Cette chaîne de contre-mesures a été nommé HEWSPS pour Helicopter Electronic Warfare Self-protection Suite. Ce système comprend un détecteur d’alerte radar et de départ de missiles, une centrale inertielle reprogrammable en vol et une série de contre-mesure totalement automatisée.

Le radar de bord ERP est de type Doppler. Ce radar peut engager des cibles au-delà de la portée visuelle (BVR) sur de larges fréquences. Le FLIR donne des information sur la position de la cible et guide le missile jusqu’a l’impact. Enfin cette série de système de contre-mesures ne serait pas complète si nous ne parlions pas des leurres thermiques et électromagnétiques.


L’observation et le contrôle de tir :


La détection de la cible, l’acquisition et le suivi est assurée par une série d’équipement logé dans le nez du Rooivalk gyrostabilisé. L’équipement primaire étant le TDATS. Le TDATS se compose d’une caméra TV, du FLIR (Foward Looking InfraRed) et d’un télémètre laser.


Navigation et équipement de communication :

Le CSH-2 est équipé d’un système de communication crypté se composant de deux radios VHF/UHF pouvant émettre et recevoir en mode AM/FM mais également en Haute Fréquences (HF). Ces fréquences sont naturellement codés et sécurisés. Equipement incontournable : un système d’identification Ami ou Ennemi IFF.
Coté Navigation, le CSH-2 possède un GPS, un radar Doppler, ainsi qu’une chaîne de senseurs donnant à l’équipage de nombreuses informations durant le vol (météo, cartographie, paramètres moteurs etc…) toute cette avionique a été développé par Thalès Avionic pour Denel Aviation.

-Fiche technique-




Caractéristiques :


Constructeur
Denel ATLAS
Longueur
18.70 m
Premier Vol
Février 1990
Hauteur
5.20 m
Diamètre rotor
15.60 m
Masse à vide
5700 kg
Masse maxi
8750 kg
Charge utile
2200 kg
Moteur
2 Makila 1K2
Puissance maximale
2 x 1660 kW
Vitesse de croisière
260 km/h
Vitesse maximum
310 km/h
Autonomie
700 km, 1260 km avec réservoirs extérieurs km
Equipage
2 hommes, pilote à l'arrière, tireur à l'avant
Armement
Canon 20 mm ( 740 obus), 38 ou 76 Roquettes 70 mm, 8 ou 16 missiles air-sol ZT6 Mokopa (de Denel Kentron), 4 missiles air-air V3C Darter (de Denel Kentron) ou Mistral
Vision nocturne
Oui
Utilisateur
Afrique du sud
Production
20



 
-Galerie photo-


 

 



 



 

 

 

 


 

 
 
 
 
 
Commentaires (5)

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